วิธีการจับสัญญาณ CAN ของยานพาหนะโดยใช้ NON-CONTACT CAN SENSOR SP7001 นั้นทำได้ง่ายและรวดเร็วมาก โดยใช้เทคโนโลยีการตรวจจับสัญญาณจากภายนอกฉนวนสายไฟ ตามขั้นตอนดังนี้:

วิธีการจับสัญญาณ CAN ด้วย SP7001

1. ระบุสายสัญญาณ CAN Bus

   • ค้นหาตำแหน่งของคู่สายสัญญาณ CAN Bus ที่คุณต้องการวัด โดยทั่วไปคือสาย CAN-High และ CAN-Low ซึ่งเป็นสายที่หุ้มฉนวนอยู่

2. หนีบหัววัดเข้ากับฉนวน

   • นำหัววัดของเซ็นเซอร์ (Signal Probes เช่น SP9200 หรือ SP9250 ที่มาพร้อมกับชุด SP7001) หนีบหรือติดตั้งเข้ากับฉนวนด้านนอก ของสายสัญญาณ CAN-High และ CAN-Low โดยตรง

   • ไม่ต้องทำการปอกฉนวน หรือดัดแปลงสายไฟใดๆ

   • เซ็นเซอร์ SP7001 มักจะมีฟังก์ชัน การตรวจจับขั้วอัตโนมัติ (Automatic Polarity Selection) ทำให้คุณสามารถเชื่อมต่อหัววัดได้โดยไม่ต้องกังวลว่าสายใดเป็น CAN-High หรือ CAN-Low

3. เชื่อมต่อกับอุปกรณ์วิเคราะห์

   • เชื่อมต่อกล่องเซ็นเซอร์ SP7001 เข้ากับอินเทอร์เฟซ CAN (เช่น SP7100) และเชื่อมต่ออินเทอร์เฟซนี้เข้ากับอุปกรณ์วิเคราะห์ข้อมูล (เช่น CAN Analyzer หรือ Memory HiLogger) ที่คุณใช้

4. เริ่มต้นการวัด

   • เซ็นเซอร์จะเริ่มตรวจจับสัญญาณ CAN/CAN FD ที่เดินทางผ่านสายไฟด้วย การตรวจจับสัญญาณแบบคาปาซิทีฟคัปปลิ้ง (Capacitive-coupled signal detection) และแปลงเป็นสัญญาณ CAN มาตรฐานเพื่อส่งไปยังอุปกรณ์วิเคราะห์ของคุณ

หลักการทำงานสำคัญ

หลักการสำคัญของ SP7001 คือ:

• ไม่สัมผัสโลหะ (Non-Contact): เซ็นเซอร์ใช้การเชื่อมต่อแบบคาปาซิทีฟเพื่อ “อ่าน” สัญญาณไฟฟ้าผ่านฉนวนสายไฟ ทำให้ไม่ส่งผลกระทบต่อลักษณะทางไฟฟ้าของบัส CAN หรือระบบควบคุม ECU ในรถยนต์เลย

• ความรวดเร็ว: ทำให้คุณสามารถเก็บข้อมูล CAN ได้ทันที เพียงแค่หนีบหัววัดเข้ากับสายไฟ ช่วยลดเวลาในการเตรียมการทดสอบ อย่างมากเมื่อเทียบกับวิธีเดิมที่ต้องมีการปอกสายไฟหรือใช้สายพ่วง (Sub-harness)