ในโลกของยานยนต์ไฟฟ้า (EV) สิ่งที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งคือการยืดระยะทางวิ่ง

การเพิ่มระยะทางวิ่งนั้นเกี่ยวข้องกับการวัดการใช้พลังงานและกระแสไฟรั่ว

ไม่เพียงแค่แบตเตอรี่และระบบขับเคลื่อนซึ่งใช้พลังงานจำนวนมาก

แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ต่างๆ เช่น หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU)

และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ บทความนี้จะแนะนำโซลูชันสำหรับ

การวัดการใช้พลังงานและกระแสไฟรั่วของอุปกรณ์ต่างๆ

รวมถึง ECU และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ในรถยนต์ไฟฟ้าที่ประกอบเสร็จแล้ว

โดยใช้เครื่องบันทึกข้อมูล Hioki

และนำข้อมูลนั้นไปใช้ในการจัดการพลังงานของรถยนต์โดยรวม

การวัดที่จำเป็นในการจัดการพลังงานของรถยนต์ไฟฟ้า

วิศวกรที่ทดสอบรถยนต์มุ่งไปที่การจัดการพลังงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ

แต่อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่เรื่องง่าย ตัวอย่างเช่น แม้ว่าจะไม่พบปัญหาใดๆ

ในระหว่างการทดสอบอุปกรณ์ไฟฟ้าแยกต่างหาก

แต่การค้นพบการใช้พลังงานที่ไม่คาดคิด

หรือกระแสไฟรั่วระหว่างการทดสอบหลังจากติดตั้งชิ้นส่วนเหล่านั้น

เข้าไปในรถยนต์ที่ประกอบเสร็จแล้ว ก่อให้เกิดความท้าทาย

เนื่องจากยากที่จะระบุตำแหน่งที่ก่อให้เกิดปัญหา

นั่นเป็นเพราะกระบวนการระบุตำแหน่งนั้น

ต้องใช้การวัดพารามิเตอร์พร้อมกันหลายช่องเป็นเวลานาน

ซึ่งเป็นสิ่งที่ทำไม่ได้ด้วยแอมป์มิเตอร์แบบหนีบกระแสไฟ

ซึ่งมักใช้ในการบำรุงรักษารถยนต์

ยิ่งไปกว่านั้น การจัดการพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพในรถยนต์ที่ประกอบเสร็จแล้ว

ยังต้องเผชิญกับข้อกำหนดและปัญหาต่อไปนี้:

• ต้องการวัดกระแสไฟฟ้า DC ภายในระดับสิบมิลลิแอมแปร์ด้วยความแม่นยำสูง
• เพื่อประเมินการใช้พลังงานและกระแสไฟรั่วของ ECU และอุปกรณ์อื่นๆ
• ECU ใช้กระแสไฟฟ้าในช่วงเวลาที่ไม่คาดคิด แต่ไม่สามารถระบุชิ้นส่วนที่ก่อให้เกิดปัญหานั้นได้
• ต้องการตรวจสอบว่าฟิวส์ที่กล่องฟิวส์ในรถยนต์ที่ประกอบเสร็จแล้วมีค่าที่เหมาะสมหรือไม่
• ต้องการตรวจสอบว่ากระแสไฟรั่วของ ECU อยู่ในช่วงปกติ ภายใต้เงื่อนไขต่างๆ

โซลูชันจาก Hioki สำหรับการจัดการพลังงานในรถยนต์ไฟฟ้า

ยกระดับประสิทธิภาพการจัดการพลังงานในรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ไปอีกขั้น

กับ Hioki LR8450 เครื่องบันทึกข้อมูลอเนกประสงค์

ที่ช่วยให้คุณวัดค่าการใช้พลังงานและกระแสไฟรั่วพร้อมกันหลายช่องได้อย่างง่ายดาย

เหมาะสำหรับการระบุ ECU หรืออุปกรณ์ที่มีปัญหาการกินไฟเกินควรอย่างรวดเร็ว

LR8450 บันทึกข้อมูลได้สูงสุด 330 ช่อง ขึ้นอยู่กับโมดูลที่เลือกใช้งาน

คุณสามารถวัดค่าต่างๆ ได้พร้อมกัน

ไม่ว่าจะเป็นกระแสไฟฟ้า แรงดัน อุณหภูมิ การสั่นสะเทือน

ไปจนถึงข้อมูลที่ส่งและรับบน CAN bus

เมื่อใช้ร่วมกับเซ็นเซอร์กระแสไฟฟ้า DC ขนาดกะทัดรัด

และมีความแม่นยำสูงอย่าง CT7812/CT7822 (ขนาดเล็ก) LR8450

จะช่วยให้คุณติดตามการใช้พลังงานของ ECU และอุปกรณ์ต่างๆ

ได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลานาน นอกจากนี้

ยังสามารถรวบรวมข้อมูลจาก CAN bus ควบคู่ไปด้วย

ทำให้วิเคราะห์ความสัมพันธ์ระหว่างสถานะของรถยนต์

และรูปแบบการใช้พลังงานได้อย่างครอบคลุม

3 เหตุผลที่ LR8450 และ CT7812/CT7822

เหมาะสำหรับการวัดค่าในระบบจัดการพลังงานของรถยนต์ไฟฟ้า

1. เซ็นเซอร์กระแสไฟฟ้าความแม่นยำสูงขนาดเล็ก ช่วยให้ติดตั้งและใช้งานสะดวกในพื้นที่จำกัด

2. รองรับการรวบรวมข้อมูล CAN FD มาตรฐานการสื่อสารความเร็วสูง ช่วยให้ติดตามข้อมูลจากเซ็นเซอร์และ ECU ต่างๆ ได้พร้อมกัน

3. LR8450-01 รุ่นพิเศษ ที่ช่วยรวบรวมข้อมูลสำหรับทั้งคันรถแบบไร้สาย สะดวก รวดเร็ว ไม่ต้องเดินสายไฟ

โซลูชันยกระดับการจัดการพลังงานรถยนต์ไฟฟ้าจาก Hioki

ยกระดับประสิทธิภาพการวัดค่าและวิเคราะห์พลังงานในรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ไปอีกขั้นกับโซลูชันจาก Hioki ที่ผสานความแม่นยำ เทคโนโลยีล้ำสมัย และความสะดวกสบายไว้ด้วยกัน

1. เซ็นเซอร์กระแสไฟฟ้าขนาดเล็ก ความแม่นยามสูง
เซ็นเซอร์กระแสไฟฟ้า AC/DC CT7812 (2 แอมแปร์) และ CT7822 (20 แอมแปร์) ใช้เทคโนโลยี flux gate ส่งผลให้มีความเสถียรต่ออุณหภูมิสูง สามารถวัดค่าการใช้พลังงานได้อย่างแม่นยำเป็นเวลานาน เซ็นเซอร์ขนาดกะทัดรัดเหล่านี้ ช่วยให้เข้าถึงสายไฟที่ซับซ้อนภายในรถยนต์ได้ง่าย เหมาะสำหรับการวัดค่าการใช้พลังงานของโหลดในหลายตำแหน่ง เพื่อวัดค่าโหลดหลายจุดพร้อมกันอย่างมีประสิทธิภาพ แนะนำให้เชื่อมต่อเซ็นเซอร์ผ่านลูปกระแสไฟฟ้าจากกล่องฟิวส์ วิธีนี้ช่วยลดเวลาในการค้นหาสายไฟของโหลดเป้าหมาย

2. รองรับการรวบรวมข้อมูล CAN FD

LR8450 รองรับ CAN FD ซึ่งเป็นระบบสื่อสารมาตรฐานที่ใช้ในรถยนต์มัลติฟังก์ชันยุคใหม่ เครื่องมือนี้สามารถรวบรวมข้อมูลเซ็นเซอร์ออนบอร์ดและข้อมูลควบคุม ECU จาก CAN bus และ CAN FD และแสดงผลแบบเรียลไทม์บนกราฟเดียวกัน ทำให้สังเกตการเปลี่ยนแปลงของการใช้พลังงานได้อย่างชัดเจน เมื่อเกิดการเพิ่มขึ้นผิดปกติของค่ากระแสไฟฟ้า คุณสามารถตรวจสอบสถานะของรถยนต์พร้อมกัน ทำให้การวิเคราะห์หาสาเหตุทำได้ง่ายขึ้น

3. รวบรวมข้อมูลทั้งคันรถแบบไร้สาย
การประเมินรถยนต์อย่างละเอียด ต้องอาศัยข้อมูลการวัดค่าจากหลายจุด เช่น กล่องฟิวส์ด้านหน้ารถ อุณหภูมิห้องเก็บสัมภาระด้านหลัง ความร้อนห้องเครื่อง และความแข็งแรงของตัวถังและเพลาขับ อย่างไรก็ตาม การรวบรวมข้อมูลทั้งหมดพร้อมกันอาจทำให้สายไฟยุ่งยาก

LR8450-01 รองรับโมดูลการวัดแบบไร้สาย โมดูลเหล่านี้ใช้แบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงาน สามารถวางใกล้จุดวัดค่า และส่งข้อมูลการวัดไปยังเครื่องบันทึกข้อมูลแบบไร้สาย วิธีนี้ช่วยลดความยุ่งยากของสายไฟ เพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน และลดความเสี่ยงของการสูญหายข้อมูลจากสายไฟขาดหรือสัญญาณรบกวน

เลือกเซ็นเซอร์กระแสไฟฟ้าที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ของคุณ

รถยนต์ใช้กระแสไฟฟ้าแบบ DC เป็นหลัก Hioki มีเซ็นเซอร์กระแสไฟฟ้า DC ที่หลากหลาย

เหมาะสำหรับการวัดค่ากระแสไฟฟ้าของอุปกรณ์ต่างๆ ภายในรถ

AC/DC Current Sensor CT7812:
เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่มีกระแสไฟฟ้าโหลด 2 แอมแปร์ หรือต่ำกว่า เช่น

• หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU)
• ที่ปัดน้ำฝน
• กระจกไฟฟ้า
• เครื่องทำความร้อนกระจก
• ไฟหน้า

AC/DC Current Sensor CT7822:
เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่มีกระแสไฟฟ้าโหลดตั้งแต่ 2 แอมแปร์ถึง 20 แอมแปร์ เช่น

• พวงมาลัยเพาเวอร์
• คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ
• ปั๊มน้ำ

Hioki ยังมีเซ็นเซอร์กระแสไฟฟ้าสำหรับวัดกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ ดังนี้:
AC/DC Auto-Zero Current Sensor CT7731 (100 A AC/DC)
AC/DC Auto-Zero Current Sensor CT7736 (600 A AC/DC)
AC/DC Auto-Zero Current Sensor CT7742 (2000 A AC/DC)